Zmiana przeznaczenia na specjalny kempingowy, kamper
Spis treści
Zmiana przeznaczenia auta na specjalny kempingowy wiąże się z przejściem kilku procedur. Czy warto zmieniać przeznaczenie? Zależy od Ciebie i Twoich potrzeb. Więcej o tym napisałem tutaj. Zmiana przeznaczenia na specjalny kempingowy to nie jest nic skomplikowanego, jednak wiele osób o to pyta. W tym wpisie przeprowadzę Cię przez kolejne etapy rejestracji auta. Napiszę też jak to wyglądało w naszym przypadku. Więcej o przepisach, akcyzie, zmianach konstrukcyjnych napisałem w e-booku, który znajdziesz tutaj.
Więcej o budowie kampera dowiesz się z serii naszych e-booków sprawdź tutaj.
Zmiana przeznaczenia na specjalny kempingowy - procedura
Sama procedura jest dość prosta. Nie dotyczy ona tylko kamperów ale też np. aut z kratką. Finalny dokument czyli nowy dowód rejestracyjny wydaje wydział komunikacji. Jednak wcześniej trzeba wykonać szereg innych czynności.
Zmiany konstrukcyjne i OSKP
Aby zmienić przeznaczenie auta, trzeba dokonać zmian konstrukcyjnych niezbędnych do takiej zmiany np. wyjąć ścianę grodziową lub w przypadku kampera wykonać odpowiednią zabudowę. Musi to zrobić firma posiadająca odpowiednie PKD 45.20.Z. Mając oświadczenie z takiej firmy, musisz udać się na stację diagnostyczną. Wzór oświadczenia znajdziesz tutaj, Takie oświadczenie dodałem do wniosku do urzędu. Diagnosta chciał natomiast innego, bardziej szczegółowego, z dokładnie opisanymi zmianami.
Ważne, aby była to okręgowa stacja kontroli pojazdów, jedynie taka może wykonać przegląd pozwalający na zmianę przeznaczenia. Tam diagnosta obejrzy wykonane zmiany i przeprowadzi badanie. Niektóre stacje mogą dodatkowo wymagać faktury od warsztatu. Dlatego zawsze wcześniej lepiej udać się do nich i pogadać, szczególnie jeżeli zmiany robisz samemu. Zakładam, że nie zmieniasz ilości siedzeń i nie ma konieczności wizyty w ITS. W przeciwnym wypadku przeczytaj, jak my zmieniliśmy ilość miejsc, bez udziału zewnętrznej firmy.
Zmiana przeznaczenia na specjalny kempingowy - wydział komunikacji
Mając zrobione badanie musisz następnie udać się do wydziału komunikacji. Tam składa się zwyczajny wniosek, dołączając do niego opłatę(w naszym przypadku, bez zmiany tablic 84 zł), badanie z OSKP, oraz oświadczenie od firmy z odpowiednim PKD. Słyszałem, że niektóre urzędy chcą fakturę. Od 01.07.2021 została wprowadzona akcyza obciążająca niektóre zmiany przeznaczenia pojazdów, w tym z ciężarowego na specjalny kempingowy, w tym przypadku urząd może zażądać potwierdzenia zapłaty akcyzy lub zaświadczenie od naczelnika urzędu skarbowego o zwolnieniu z jej opłacenia. Po złożeniu prawidłowo wypełnionego wniosku urząd powinien bez problemu zarejestrować auto. Tak było w naszym przypadku.
Podsumowując, zmiana przeznaczenia auta na specjalny kempingowy to nic skomplikowanego. Trzeba tylko przełamać się przed wizytą w urzędzie i na OSKP. Warto to robić samemu i nie ponosić dodatkowych kosztów. Kroki do wykonania:
- Zlecasz firmie z odpowiednim PKD wykonanie zmian, ona wydaje oświadczenie
- Jedziesz na przegląd na OSKP tam dostaniesz protokół z badania
- Idziesz do wydziału komunikacji składasz wniosek i czekasz na nowy dowód
Ten wpis jest częścią cyklu dotyczącego budowy kampera. Cykl ten będzie na bieżąco uzupełniany. Jeżeli interesuje Cię ten temat, koniecznie zajrzyj na pozostałe wpisy. Całość budowy kampera opisana jest w naszym ebooku, który znajdziesz tutaj.
Czyli obojętnie krajowy ,sprowadzany to przy zmianie na specjalny trzeba zapłacić akcyzę? Ile wynosi jeśli będzie to krajowy ?
Niestety trzeb płacić, stawka uzależnoina jest od pojemności silnika do 2.0 jest to 3,1% powyżej już 18,6%
A od czego jest wyliczana podstawa akcyzy ? Od wartości busa przed konwersją czy po konwersji ?
Podobno od wartości auta po zabudowie, najbardziej opłaca się więc zrobić przerejestrowania na samym początku
Co to znaczy, na samym początku zabudowy, skoro diagnosta wystawi oświadczenie o zmianach , dopiero po zakończeniu całkowitym przebudowy
TEoretycznie tak, ale możesz zrobić totalne minimum, które spełni wymagania przerejestrowania na kampera a potem go ulepszyć.
Co to jest to minimum. Jakaś lista czynności?
Wycinek z naszego e-booka, który znajdziesz tytaj:
https://sklep.raczejtrampki.pl/produkt/e-book-kamper/
Przestrzeń mieszkalna samochodu kempingowego powinna być wyposażona w trwale zamocowane:
1) siedzenia;
2) stolik; może być zbudowany tak, aby łatwo go było można zdemontować;
3) miejsca do spania, które mogą powstawać z siedzeń;
4) urządzenia kuchenne;
5) szafki.”
Pogadaj z diagnostą, jak on interpretuje powyższe zapisy. Mnie np. zwrócił uwagę, że dla niego najważniejsza jest kuchenka.
Siema możesz polecić tego diagnostę 🙂
Ja byłem w ITS
Cześć czyli ja dobrze rozumiem że:
1. Kupuję dostawczaka (ducato).
2. Jadę do firmy która montuje mi dodatkowe 2 siedzenia (łącznie chcę mieć 5 miejsc) Wiem ze jedno okno jest potrzebne przy fotelach, potrzebne jest okno na drzwiach przesuwnych wtedy?.
3. Montuję we własnym zakresie minimalną wymaganą zabudowę (kuchanka, stolik, jakieś szafki, i miejsce do spania, które można ew. stworzyć z zamontowanych 2 siedzeń/ławki)
4. I dopiero wtedy jadę do ITS a później do OSKP i przerejestrowuję wszystko tak jak trzeba? Czy coś porąbałem z kolejnością?
Sory za głupie pytania ale w przyszłym roku zamierzam kupić dostawczaka i zabierać się za budowę.
Mniej więcej tak to wygląda, firmy montujące siedzenia mogą też ogarniać papiery w ITS tu kwestia dogadania i pewnie ceny.
Warto mieć wycenę rzeczoznawcy przed rejestrowaniem, bo akcyzę płaci się od wartości auta po przebudowie. Jak zrobisz prowizoryczną zabudowę będzie mało warta więc mniejsza akcyza. Potem przerabiasz dalej.
AD3. Montaż może wykonać tylko firma z odpowiednim PKD, jeśli masz działalność to możesz sobie takie PKD dopisać, jesli nie to musisz znaleźć kogoś kto wystawi Ci dokument o montażu.
Podstawa akcyzy jest wyliczana ze średniej ceny zakupu takiego samego samochodu osobowego zakupionego na terenie RP pomniejszona o podatek Vat i wartość akcyzy. Taką informację uzyskałem a KAS i US.
To cenna informacja
Przestrzeń mieszkalna samochodu kempingowego powinna być wyposażona w trwale zamocowane:
1) siedzenia;
2) stolik; może być zbudowany tak, aby łatwo go było można zdemontować;
3) miejsca do spania, które mogą powstawać z siedzeń;
4) urządzenia kuchenne;
5) szafki.”
———–
Musi byc tez okno i wentylacja wg mojego pana rzeczoznawcy, jak cos! 🙂 Chociaz sama zapisu o tym nie znalazlam.
Dajcie se spokój z tym złodziejskim państwem pisu , nie bijcie sie z koniem i poprostu zarejestrujcie samochod w czechach lub innym normalnym kraju który non stop nie okrada swoich obywateli!!!
Da się wszystko zrobić, ale faktycznie u nas utrudniają strasznie wszystko.
A jeśli sprowadzam karetkę z Niemiec , to od takiego pojazdu też płaci się akcyzę ?
Nie jestem pewny jak w tym wypadku. To pojazd specjalny i zmiana na kempingowy teoretycznie nie powinna powodować akcyzy, ale może samo sprowadzenie.
A jak to zrobić ta rejestracje skoro mieszkam w Polsce. Napisz cos więcej 🙂
Nie bardzo rozumiem pytanie? Proces jest prosty jeśli nie ma zmian foteli to stacja OSKP a potem WK w urzędzie.
To nie jest takie proste zarejestrować auto w Czechach. Musisz tam wykupić jakiś procent spółki a to raczej jest nie opłacalne. No chyba że jakieś droższe auto się chce sprowadzić.
Można zapłacić mniejszą akcyzę zmieniając przeznaczenie z ciężarowego na osobowy wielozadaniowy i dopiero po zabudowie zmieniamy na specjalny kampingowy. Przy takiej procedurze płacimy akcyzę od wartości samochodu ciężarowego, a nie o wartości całego kampera. ps. taką zmianę jest ciężko zrobić w 90% OSKP. Polecam do tego skorzystać z usług firmy, która robi to na co dzień.
można tez na osobowy, albo zmienić od razu na kampera, ale z prowizoryczną zabudową, tylko to co niezbędne o niskiej wartości, a potem wykonać zabudowę właściwą.
Witam, jeśli zabudowę robiła firma z Ukrainy to czy będę mieć problem z dokumentem z OSKP i w wydziale komunikacji? Czy ktoś miał taki przypadek?
tego nie wiem
Witam czy w pełni zabudawany kampervan Citroen Jumper, który ma w dowodzie SAMOCHÓD CIĘŻAROWY, WIELOZADANIOWY, na 4 osoby (2 z przodu i 2 z tyłu) jest legalny i przejdzie przegląd. No i czy można go prowadzić na kat. B?
Co do przeglądu, to zależy od stacji diagnostycznej. Pytanie czy ma ścianę grodziową? Jeżeli ma ścianę, to mówi się, że to co zaścianą jest łądunkiem w tym całe wyposażenie kamperowe. Jest to może trochę kontrowersyjne, ale powszechnie przechodzi. Jeżeli nie ma ściany to nie powinien przejść przeglądu co nie znaczy, że nie przejdzie, bo są stacje, które nie patrzą. Problem będzie w przypadku wypadku, wtedy ubezpieczyciel może nie wypłacić odszkodowania. Co do prawa jazdy to na kat B można prowadzić auta do 3,5t.
Jeśli w dowodzie DMC ma wpisane do 3,5 tony to można na kat B
Witam, przymierzam się do budowy kampervana 4×4 dla rodziny 2+4. Pomijając poziom komplikacji technicznej tego przedsięwzięcia doszły kwestie przepisów i poniżej chciałbym rozpatrzyć kilka przypadków:
Wariant I:
Kupuje baze 4×4 np sprinter / crafter ciężarowa, 3 osobowa L4H3/L3H2, wywalam ścianę grodziowa montuje 3 fotele homologowane sam i jade do ITS zmienić przeznaczenie z ciężarowego na osobowy z dokładka miejsc + sprawdzenie montażu foteli.
Powstaje auto 6 osobowe nie specjalne. Czy musze płacić akcyzę ? Czy mogę zrobić zabudowę kamperowa (2 łóżka wiszące + łóżko + łazienka + kuchnia ) czy okaże się ze to nie są homologowane elementy wiec musi być specjalny kempingowy ?
Czy zabudowę mogę robić sam czy tez zawsze musze mieć „lewy” kwit od firmy z odpowiednim PKD ze oni to zrobili ?
Wariant II
Kupuje auto typu DOKA 6-7 osobowa z kontenerem na podłużnicach. Wycinam otwór drzwiowy w tylnej cześci kabiny żeby zrobić „miękkie” przejście do kontenera i tam robie zabudowę – czy taka przeróbka wymaga zgłoszeń – zmian, opłat, akcyz i innych debilizmów (oczywiście w kontenerze będą drzwi wzmocnione, zamykane jak w kurierce) czy wystarczy zgłoszenie zmian w OSKP lub ITS ?
Wariant III
Kupuje auto typu zabudowa specjalistyczna kurierska czyli auto z blaszanym kontenerem zespolonym z 2 osobowa kabina które fabrycznie ma tam specjalne metalowe homologowane drzwi pomiędzy szoferka a kontenerem. Wybebeszam kontener, dokładam okno montuje 2 rzędy siedzeń po 2 osoby (homologowane – ale właśnie – do czego homologowane – do auta ? ). Jeden rząd w kierunku jazdy drugi tyłem do kierunku jazdy przedzielone stołem – i znów wizyta w ITS i OSKP, zmiana przeznaczenia auta – jaki wpis do dowodu – osobowy ? wielozadaniowy ? specjalny ? niby nie będzie jeszcze zabudowy kampingowej, drzwi i grodź zostają ale doszły fotele z których chce korzystać w trakcie jazdy
Wariant IV
Kupuje brygadowe 6-7 osobowa na podwoziu L4H3 ze ściana grodziowa z g…litu bo trudno to nazwać inaczej (sklejka/włókno szklane itd). Wywalam ścianę grodziowa – rejestruje na osobowy wielozadaniowy ? nie ma wtedy akcyzy w teorii.
Robie zabudowę jak w wariancie I – musze to zgłaszać do OSKP i robić specjalny kempingowy czy nie ? Nie pytam oczywiście o kwestie robienia na lewo tylko o kwestie legalności takiego pojazdu, skutki przy wypadku i ubezpieczeniu itd
Z góry dziękuję za pomoc
Wariant I
Akcyza musi być zapłacona przy zmianie z ciężarowego na osobowy (specjalny kempingowy to wg ustawy o podatku akcyzowym osobowy). Samemu nie możesz zrobić przebudowy musi to „zrobić” firma z odpowiednim PKD. Teraz już chyba nie ma opcji dołożenia siedzeń samemu i to trzeba zecić firmie. Zabudowa kamperowa z tego co wiem, nie musi mieć homologacji.
II
Tutaj zostaje Ci samochód ciężarowy i nie trzeba płacić akcyzy przejscie jest teoretycznie nielegalne i jak się dopatrzy przy przeglądzie to może nie puścić, gorzej jak będzie wypadek wtedy ubezpieczyciel może robić problemy.
III
w kontenerze nie będziesz mógł przewozić osób nawet jak zamontujesz fotele.
IV
Jest akcyza, bo brygadówki to samochody ciężarowe a Ty zmienisz na osobowy. Jak wywalisz ścianę, to musisz zmienić przeznaczenie.
To jest moja opinia na podstawie wiedzy, którą mam nie bierz tego za pewnik. Warto pogadać z diagnostami.
a co można powiedzieć o przypadku kiedy w zwykłym busie do 3,5t (Vivaro) jest w dowodzie POJAZD CIEŻAROWY WIELOZADANIOWY, ale wcześniejszy właściciel zdemontował drugi rząd siedzeń wraz z grodzią z tworzywa i przeszedł procedurę w WK aby wbić w dokumenty że pojazd jest teraz 2os . czy taki pojazd przejdzie przegląd jako ciężarowy, ale nie specjalny , jeżeli ma 2 siedzenia, żadnej grodzi i jeszcze meble kamperowe na pace?
nie wiem tego, w takim wypadku trzeba podpytac na stacji diagnostycznej.
Witam
Mam autobus Boxer 8-osobowy, samochód zarejestrowany jako osobowy zakupiony w Polsce ,zmieniłem na kampera jako specjalny kampingowy ,w Urzędzie Skarbowym kazali zapłacić akcyzę .Czy to jest ok , myślałem ,że jak osobowy to nie ma akcyzy, ma ktoś jakieś doświadczenie?
Pozdrawiam Piotr
moim zdaniem nie powinno być akcyzy wystąp do KAS i interpretację
Na temat akcyzy nie ofiaruję się , ale przypominam tylko wszystkim , że wg przepisów każdy pojazd zarejestrowany jako specjalny kempingowy – prędkość maksymalna na terenie zabudowanym 50 km/h, poza 70 km/h a na drogach szybkiego ruchu 80 km/h. Pojazd specjalny- definicja – w pojeździe tym mogą być przewożone osoby i rzeczy związane z wykonywaniem tej funkcji. Wg prawa o ruchu drogowym – specjalny – nie podlega pod przepisy osobowych i ciężarowych do 3,5 tony tylko pojazdów nie wymienionych w Art 20 pkt 1 ustawy. Art 20 pkt 3 ppk2 a i b – określa prędkości pojazdów specjalnych Czyli jak trafi się kontrola z wideoradarem na autostradzie przy prędkości 140 pojazdu specjalnego i kontrolujący będzie znał dobrze przepisy to mamy przekroczenie o 60 km – konsekwencje od 2026 drastyczne 🙁
Wg naszych przepisów lepiej mieć blaszaka przerobionego na kampervana z wpisem w dowodzie jako osobowy lub ciężarowy z ilością miejsc np 4 lub 8 bo na autostradach i S można śmigać bez stresu 120-140 km/h
Pozdrawiam Tomek
Chyba nie każdy a taki przekraczający 3,5 tony DMC.
Jak się ma sprawa w 2025? Czy nadal wystarczy podstawowa zabudowa kempingowa + faktura o usunięciu ściany grodziowej z odpowiednim PKD do przerejestrowania z ciężarowego na specjalny kempingowy?
z tego, co wiem to jeśli nie dokładasz siedzeń to nie ma problemu trzeba tylko mieć diagnostę co się zna na rzeczy.
Witam. Mam pytanie a co w przypadku gdy mam dostawczaka którego użytkuje na co dzień , robię zabudowę którą wsuwam na samochód coś ala ; plug van; mocuje i jadę gdzie chce i kiedy chce. Czy muszę płacić te durne opłaty i zmieniać przeznaczenie samochodu? Co o tym sądzicie.?
Są nawet fabrycznie robione takie wkłady. Wtedy teoretycznie to co na pace jest ładunkiem, a jeśli możesz to wyjąć to tym bardziej nie powinien się do tego nikt przyczepić. Ale prawnikiem nie jestem i nie wiem jak na to będą patrzyli przy kontroli. Ostatnio był jakiś artykuł, który przestrzegał przed takim rozwiązanie, ale wydawał się sponsorowany przez branżę caravaningową. Mnóstwo aut jeździ z zabudową na stałe na pace jako dostawcze, to czemu z wyjmowaną ma się nie dać ?
A pytanko czy ściana grodziowa musi być oryginalna czy może być zrobiona samemu?
moim zdaniem zrobiona samemu to już ingerencja w konstrukcję
Witam mam opla jako ciężarowy a w dowodzie jest 3 Osobowy to muszę mieć grodzi i jak to wygląda jak zrobię wszystko sam by był moim wymarzonym kamperem
no jest samochodem o przeznaczeniu ciężąrowym, ale na 3 osoby. Ciężarowy musi mieć grodź.
Witam czy mogę sobie otworzyć działalność gospodarczą z odpowiednim PKD i takie oświadczenie wypisać sobie sam…(oczywiście zabudowa wykonana samemu zgodnie ze sztuką) potem jechać na przegląd itd…
nic nie stoi na przeszkodzie nie ma wymogu doświadczenia firmy itp ma być PKD
Czy moja żona mając dopisane pkd również może wystawić takie zaświadczenie? Dodam że samochód jest zarejestrowany na mnie. Jeszcze jedno pytanie dotyczące akcyzy. Z tego co tu wyczytałem, według prawa akcyza powinna być wyliczona od samochodu osobowego a nie dodatkowo powiększona o zabudowę? Dodam że mam do przekształcania ducato 2,3 z 2015 roku, więc i tak wychodzi sporo
tak wystarczy mieć PKD i mozna wystawi c oświadczenie. Co do akcyzy, różne sa interpretacje teoretycznie od wartości po zabudowaniu.