Zawieszenie pneumatyczne do kampera – czy warto?
Spis treści
Budowę kampera skończyliśmy już dawno, a pierwsza wyprawa dawno za nami. Spędziliśmy półtora miesiąca w Skandynawii, z czego zdecydowana większość za kołem podbiegunowym w Norwegii. Cały czas staramy się ulepszać nasz dom na kółkach i zdecydowaliśmy się na montaż zawieszenia pneumatycznego. Zaraz dowiesz się, jak to wyglądało, jakie są koszty oraz przede wszystkim, czy warto montować zawieszenie pneumatyczne do kampera. Tan wpis powstał przy współpracy z firmą Intrak.
Więcej o budowie kampera dowiesz się z naszych e-booków sprawdź tutaj.
Ten wpis jest częścią cyklu dotyczącego budowy kampera. Cykl ten będzie na bieżąco uzupełniany. Jeżeli interesuje Cię ten temat, koniecznie zajrzyj na pozostałe wpisy. Całość budowy kampera opisana jest w naszym ebooku, który znajdziesz tutaj.
Zawieszenie pneumatyczne do kampera - zalety
Co daje zawieszenie pneumatyczne w kamperze? Przede wszystkim znacznie poprawia komfort jazdy, mogłem się o tym przekonać już na krótkim odcinku z warsztatu Intrak do miejsca, gdzie trzymamy busa. Nasz Citroen Jumper prowadzi się pewniej i lepiej zachowuje się na drodze. Kolejna ważna zaleta zawieszenia pneumatycznego w kamperze, to możliwość poziomowania na postoju. Może nie daje ono takich możliwości jak najazdy, ale z pewnością unikniesz dzięki temu kręcenia autem w miejscu postoju, aby wyjechać z dziury. Bez problemu możesz wyregulować przechył za pomocą zawieszenia pneumatycznego.
Przy zawieszeniu pneumatycznym w kamperze można regulować jego twardość, dzięki temu poza komfortem jazdy poprawia się również bezpieczeństwo podróżowania. Na autostradzie możesz zwiększyć ciśnienie i zawieszenie będzie wtedy twardsze. Można zwiększyć też prześwit auta, co z pewnością przyda się w terenie. Zawieszenie pneumatyczne to trzeci punkt podparcia dla auta, co zmniejsza też zużycie zawieszenia fabrycznego.
Zawieszenie pneumatyczne do kampera - montaż
Sam montaż zawieszenie pneumatycznego nie jest zbyt skomplikowany, ja jednak wolałem auto oddać w ręce specjalistów z firmy Intrak. Było warto, ponieważ największym problemem u nas było pozbycie się starych odbojów, a ja nie miałem warunków, aby to zrobić. Reszta poszła już bardzo gładko, ale po kolei.
Jak umówić się na montaż w Intrak?
Aby umówić się na montaż zawieszenia wystarczy zadzwonić, kontakt do Intrak znajdziesz tutaj. Na ogół czas oczekiwania na termin to 2-3 dni robocze. Na wizytę w warsztacie zarezerwuj sobie około 4 godzin, bo tyle trwa instalacja zawieszenia pneumatycznego. Ja zadzwoniłem i od razu umówiłem się na dogodny dla siebie termin. siedziba firmy znajduje się w Warszawie na ul. Połczyńskiej 68, mi ta lokalizacja bardzo odpowiadała, jeżeli jednak dla Ciebie jest zbyt daleko to mam na to rozwiązanie. Na montaż i części Intrak udziela dwuletniej gwarancji. Koszt części wraz z montażem to około 2000-2500 zł, w zależności od wybranych podzespołów.
Zawieszenie pneumatyczne - montaż samodzielny
Jeżeli tylko chcesz lub masz za daleko i nie opłaca Ci się przyjeżdżać do Warszawy, to zawieszenie pneumatyczne w kamperze możesz zamontować samodzielnie. W Intrak dostępne są gotowe zestawy zawierające wszystkie niezbędne elementy do montażu. Oprócz miechów, kompresora i panelu sterowania, dostaniesz potrzebne śruby, złączki i przewody, a także akcesoria do podłączenia zasilania. Do tego dołączona jest oczywiście instrukcja. Na całość są dwa lata gwarancji.
Przebieg montażu
Montaż przebiegł bardzo sprawnie, umówiłem się na konkretną godzinę, a auto niemal od razu stanęło w warsztacie. Po niecałych czterech godzinach mogłem cieszyć się większą przyjemnością z jazdy.
Panowie zaczęli najpierw od demontażu starych odbojów, potem założyli nowe miechy, kompresor i panel sterowania. Przewody poprowadzone są od miechów do kompresora pod podwoziem i wprowadzone do środka przez komorę akumulatora. Kompresor zainstalowany jest pod siedzeniem kierowcy, włącza się tylko w momencie pompowania poduszek, nie jest więc uciążliwy, pompa wody jest zdecydowanie głośniejsza. Panel sterowania zainstalowany jest przy kierownicy, a wszystko połączone ze sobą specjalnymi złączkami. Kompresor i panel sterowania podpięty jest do zasilania poprzez przekaźnik i zabezpieczone bezpiecznikiem 30 A. Całość zaprojektowana jest tak, aby wykorzystać fabryczne otwory, nie ma dzięki temu konieczności ingerowania w podwozie.
Dlaczego Intrak?
Przede wszystkim, jest to polska firma. Nie jest to importer, a producent zawieszenia pneumatycznego. Jest to dla nas bardzo istotne, ponieważ mamy pewność, że dostaliśmy zestaw wyprodukowany z kontrolą jakości konkretnego producenta – Intrak posiada certyfikat TÜV. Dla nas przy wyborze firmy zaważyła też łatwość kontaktu, lokalizacja i opinie. W ofercie firmy znajdziesz zawieszenie nie tylko do Ducato, Jumpera i Boxera, ale do większości popularnych samochodów dostawczych takich jak, IVECO, Mercedes, Ford i innych.
Zawieszenie pneumatyczne do kampera - podsumowanie
Podsumowując, naszym zdaniem zdecydowanie warto zainwestować w zawieszenie pneumatyczne do busa. Dzięki temu poprawił się komfort jazdy, bezpieczeństwo, żywotność zawieszenia fabrycznego. Życie w naszym kamperze będzie po prostu przyjemniejsze. Jeżeli nie masz dostępu do kanału, to na montaż z pewnością warto się umówić w Intrak, w przeciwnym razie samemu zainstalujesz zawieszenie pneumatyczne w swoim busie.
