Izolacja w kamperze krok po kroku
Spis treści
Więcej o budowie kampera dowiesz się z naszych e-booków sprawdź tutaj.
Po zakupie, opróżnieniu i wyczyszczeniu auta, zaczyna się ta właściwa robota. Zamiast wyrywania okładziny czy zdemontowania starej podłogi przechodzimy do prac “twórczych”. Izolacja w kamperze to z pewnością rzecz kluczowa. Dobrze wykonana zapewni nam ciepło i szybkie ogrzewania auta, gdy będzie zimno. W upalne dni zapobiegnie nadmiernemu nagrzewaniu się wnętrza campervana. Co do izolacji, ile jest osób tyle pomysłów. W tym wpisie przedstawimy kilka popularnych sposobów, a także, jak to jest u nas zrobione. Zaznaczam, że wiele osób może mieć odmienną opinię i nie twierdzę, że nasze rozwiązanie to jest to jedyne słuszne. Mało tego, kilka rzeczy z pewnością zrobiłbym inaczej. Teraz jednak jestem bogatszy o doświadczenie, na którym możecie też skorzystać. Na końcu wpisu znajdziecie również film z prac.
Ten wpis jest częścią cyklu dotyczącego budowy kampera. Cykl ten będzie na bieżąco uzupełniany. Jeżeli interesuje Cię ten temat, koniecznie zajrzyj na pozostałe wpisy. Całość budowy kampera opisana jest w naszym ebooku, który znajdziesz tutaj.
Po więcej zajrzyj na nasz Instagram
Izolacja w kamperze - teoria
Po pierwsze trzeba wiedzieć, że wymiana ciepła odbywa się na jeden z trzech sposobów. Przewodzenie, promieniowanie konwekcja. Nie zawsze jeden materiał izolacyjny jest dobry na te trzy sposoby.
Najważniejsza w całej izolacji jest λ (lambda), mówi nam jak dobrym przekaźnikiem ciepła jest dany materiał. Dla potrzeb kampermajstra istotne jest zapamiętanie jednej rzeczy – im mniejsza lambda tym lepiej. Tym materiał izolacyjny będzie się sprawował lepiej w twojej przegrodzie. Aby obliczyć całą izolacyjność przegrody, trzeba skorzystać z kilku wzorów. Dokładnie opisuję to w naszym e-booku „Od zera do kampera„
Izolacja w kamperze - materiały
Znając już podstawy teoretyczne możemy ocenić, jak dobry jest dany materiał. Nie wszystkie jednak sprawdzą się w kamperze. Poza parametrami izolacyjnymi ważne jest, aby materiał nie łapał wilgoci. Dlatego od razu skreśliłem wełnę mineralną, jako pomysł na izolację w kamperze. Niektórzy mają pomysły, aby wełnę pakować w szczelne worki. Jednak moim zdaniem takie opakowanie może łatwo ulec przetarciu bo blacha w zakamarkach może być dość ostra.
My w naszym Jumperze zastosowaliśmy XPS czyli styrodur. Przeważyło to, że jest nienasiąkliwy i ma dość dużą odporność na ściskanie. Jest to też opcja łatwo dostępna oraz przystępna cenowo. Mały tip: XPS w LEROY był znacznie tańszy niż w Castoramie. Na to poszła warstwa z Alufox, który ma też za zadanie izolować przed promieniowaniem. Nieregularne kształty zostały wypełnione izolacja piankową Ceresit lub armaflexem.
Linki do zakupów
Przy zakupach przez Internet korzystam z cashbacku z Bonusway dostaję w ten sposób zwrot części wydatków. Dzięki mojemu linkowi dostajesz 15 zł na start przy spełnieniu podstawowych warunków.
Izolacja w kamperze - wykonanie
Wykonanie izolacji w kamperze to dość mozolna praca. Zajęło mi to dwa miesiące. Dużo się jednak musiałem uczyć, a pracując na etacie byłem ograniczony czasowo. Nie miałem też kampera pod domem więc musiałem dojeżdżać co też zdecydowanie spowolniło prace. Izolacje zrobiłem z warstwy XPS i Alufox. Przed zabraniem się za izolację ścian warto przeciągnąć przynajmniej część przewodów elektrycznych. Jeżeli nie macie pomysłu i wizji jak to ma u Was wyglądać można to zrobić też po zaizolowaniu kampera.
Warstwa XPS
Wykonanie izolacji z XPS to zabawa w wycinanie puzzli. Trzeba dobrze dociąć każdy kawałek tak, aby pasował do wnęki. Do wycinania stosowałem wyrzynarkę, delikatne poprawki robiłem nożem do tapet. Używałem wielu materiałów do klejenia styroduru, eksperymentowałem. Próbowałem kleju do styroduru z Castoramy oraz różnego rodzaju pianek montażowych. Zdecydowanie najlepiej sprawdził się klej szybkowiążący z Allegro STYRPUR FAST. Klej szybkowiążący polecam w szczególności tam gdzie grawitacja nie pomaga. Na podłogę i sufit użyłem XPS o grubości 30mm, na ściany natomiast 50mm. Na podłodze za pomocą kleju montażowego przykleiłem stelaż z łat drewnianych 20x30mm. Łaty uprzednio zostały pomalowane impregnatem Vidaron. Szczeliny pomiędzy płytami XPS zakleiłem taśmą Armaflex lub taśmą dylatacyjną. Po przyklejeniu XPS wykonałem jazdę testową. Miało to na celu sprawdzenie, czy nie ma jakiś dźwięków, rezonansu itp.
Warstwa Alufox
Na tak wykonaną izolację z XPS umieściłem kolejną warstwę z Alufox. To 5mm izolacja składająca się z pianki polietylenowej oklejonej z obu stron warstwą aluminium. Alufox dobrze chroni przed promieniowaniem, nie zastąpi jednak grubej warstwy izolacji. Stanowi natomiast jej świetne uzupełnienie. Materiał bardzo łatwo się przycina nożykiem do tapet. Przykleiłem go uniwersalnym klejem kontaktowym Pattex z Castoramy. Na łączeniach użyłem samoprzylepnej taśmy aluminiowej. Na podłogę Alufox montowałem za pomocą zszywek. Nie polecam jednak tego sposobu, zdecydowanie lepiej sprawdza się tu klej. Jedynie do stelaża warto użyć zszywek.
Pozostałe warstwy
Nie wszystko jednak zostało u nas wypełnione XPS. Część trudno dostępnych zakamarków, wnęki w drzwiach, nadkola lub wystające profile zostały zaklejona matą kauczukową Armaflex o grubości 9mm. W niektóre profile wpuściłem izolację w postaci pianki Ceresit WhiteQ. Nie wiem, czy był to dobry pomysł ponieważ izolacja wewnątrz profili niewiele daje. Jak już wcześniej wspominałem, metal jest znakomitym przewodnikiem ciepła i wypełnienie go nic nie da pod względem termicznym. Może jednak zaizolować akustycznie.
Izolacja w kamperze - na co zwrócić uwagę?
Jest kilka rzeczy, na które należy w szczególności uważać wykonując izolację w kamperze. Na pewno trzeba uzbroić się w cierpliwość. Izolacja wymaga dokładnego wykonania, a niektóre elementy są bardzo nieregularne. Należy też pamiętać, aby maksymalnie ograniczyć mostki termiczne. Są to miejsca, w których są jakieś przerwy w izolacji np. łączenia płyt, wycięcie na wlew wody itp. Wiadomo, że nie da się ich zupełnie wyeliminować. Warto jednak dołożyć staranności przy wykonaniu tych elementów. Łączenia zakleić dodatkową taśmą, a w miejscach przyłączy upewnić się, że wszystko jest dobrze zrobione. Trzeba też pamiętać, aby wszystkie metalowe elementy zaizolować. Najwięcej ciepła tracimy właśnie przez elementy metalowe.
Izolacja w kamperze - narzędzia
Do wykonania izolacji w kamperze nie potrzeba specjalnych narzędzi. Wystarczą noże tapicerskie, pędzle, pistolety do kleju i wyrzynarka. Opcjonalnie do wycinania stelaża przyda się pilarka tarczowa lub szlifierka kątowa z odpowiednią tarczą.
Izolacja w kamperze - podsumowanie
- na wykonanie izolacji jest mnóstwo sposobów, a każdy może mieć odmienne zdanie na ten temat
- ważne, aby wybrać rozwiązanie dla siebie i konsekwentnie je realizować
- warto zapoznać się z teorią, ułatwi to podejmowanie niektórych decyzji
- najważniejszym parametrem określającym właściwości termiczne materiału jest lambda
- Jest bardzo dużo materiałów izolacyjnych, każdy ma swoje wady i zalety, my wybraliśmy styrodur uzupełniony Alufoxem, w niektórych miejscach użyliśmy maty kauczukowej
- izolację należy wykonać dokładnie eliminując mostki termiczne, jest to czasochłonny proces
- do wykonania izolacji w kamperze nie potrzeba wielu narzędzi
Dzięki za rzeczowy tekst, oby starczyło Wam zapału do opisywania w ten sposób każdego etapu prac 🙂 Wkrótce zabieramy się z Żoną za przeróbkę Boxera, więc bedziemy dwa kroki za Wami w budowie
Dzięki za pozytywną opinię. Plan jest taki żeby właśnie rzeczowo i prosto opisywać kolejne etapy. Pisać tak, żeby ktoś kto wcześniej tego nie robił miał jak najłatwiej. Sami na początku nic nie wiedzieliśmy. Materiał na pewno powstanie kwestia czy będzie czas między robieniem busa 😉
Docelowo planuję też filmy z prac. Powodzenia z Boxerem. Jaki macie rozmiar auta?
Cześć, my będziemy za Wami kilkanaście kroków. Właśnie wybieramy auta, i raczej będzie to boxer gdyż jest najszerszy a mąż ma 193cm. 🙂
Fajnie, że powstaje coraz więcej źródeł, skąd można czerpać wiedzę:)
Cześć, fajnie, ze coraz więcej osób decyduje się na budowę. Trzymam kciuki za Wasze auto i zapraszam do obserwowania nas. Na pewno będziemy wrzucać więcej materiału 🙂
Przeczytane i po raz pierwszy temat potraktowany, rozgryziony teoretycznie.
Proponuje przejść na YouTube.
Będzie znacznie więcej widzów, lepsza wymiana poglądów i teorii,
Taki jest plan, pierwszy film już się robi, montaż zajmuje jednak trochę czasu.
Cześć. Będę wdzięczny za informację dotyczące całej elektryki , nadmienię iż przerabiam peugeota boxer 3.0 . Pozdrawiam serdecznie (Przemek Kielce)
Ps. Ogólnie świetna robota z dokładnym opisem budowy, z setki wybrałem właśnie wasze opisy. Dziękuję
Dzięki za pozytywne słowa. Staram się opisywać wszystko dokładnie.
Na razie kończę budowę i potem będę zbierał informacje i przerabiał na wpisy i filmy.
Elektryki na pewno nie zabraknie 🙂
Wielkie dzięki za podpowiedzi . Część teorii to jest to. Niektórzy mają przerost formy nad treścią u Was wszystko przemyślane i dostosowane do budżetu i roli kampera. Będę często korzystał z rad . Projekt juz powstaje . Pozdrawiam i tak trzymać aby ludzie się realizowali nie trzeba kupować kampera za 300 tys. Nie myli się tylko ten co nic nie robi.
Dzięki za dobre słowa, busa właśnie kończymy i coraz więcej materiałów już powstaje. W pełni się zgadzam, pomyłki są nieuniknione robisz to dla siebie innym nie musi się podobać.
Jak z wygłuszeniem ścian, prawie większość budujących przykleja kawałki bitmatu (maty bitumicznej 2mm) aby wygłuszyć rezonans blachy, u was tego nie zaobserwowałem. Jak jest z tym dźwiękiem rezonansem znaczy się – bez wspomnianych mat. Dodam, że też wydaje mi się, że nie ma sensu ich naklejać – po pierwsze waży dużo, po drugie i tak wszędzie jest przyklejona izolacja jaka by nie była to ta blacha nie jest już goła.
Dzięki za odpowiedź.
Dokładnie tak, w aucie jest bardzo cicho. Nawet podczas duzych prędkości (jak na kampera) nie ma żadnych niepożądanych odgłosów.
Styrodur jest przyklejony do blachy co tez zapobiega hałasowi.
A mata bitumiczna jest właśnie dość ciężka.
Te wszystkie „styropiany” zasłaniające blachę sprawiają, że nie rozchodzi się fala akustyczna ale blacha dalej drga. Jak nakleisz na blachę mate np ten bitmat to zmieniasz jej bezwładność i amplitudę. Gorzej jak pod izolacją a blachą pojawia się przestrzeń do, której dostaje się wilgotne powietrze i skrapla się na gołej blasze spływając gdzieś i powodując korozje.
Moim zdaniem dobrze i szczelnie przyklejona mata lub natryśnięta odpowiednia piana to lepsze rozwiązanie. Pianę można delikatnie wpuścić w trudno-dostępne miejsca i natrysnąć też na płaskie powierzchnie np: podłogę.
Ja zawsze powtarzam, ze jeśli chodzi o izolację w kamperze, to ile osób tyle zdań. Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety,
przy XPS faktycznie należy zwrócić uwagę, żeby dobrze wypełnić przestrzeń, aby nie było drgań blachy.
Kamper DIY to spore wyzwanie. Podziwiam za zapał i cierpliwość, dwa miesiące nad samą izolacją to nie w kij dmuchał. Ja kupiłem kamper używany, niestety w kiepskim stanie wewnątrz i remont był ciężki. Ale dałem jakoś radę przywrócić go do stanu względnej używalności. Zamontowałem sobie też wsporniki półek i na nich proste półeczki z przytwierdzonym dodatkowym generatorem jako zasilaniem do oświetlenia i gniazdek.
Wyzwanie spore, tak niestety zeszło się z izolację, głównie z braku doświadczenia. Fajnie, że udało Ci się też pogmerać w swoim.
Styrodur czyli styropian ma jedną dużą wadę. Dość dobrze ,,przewodzi” hałas.
Styrodur to nie styropian i nie zgodzę się z tym, ze przewodzi hałas. Oczywiście do wygłuszenia są specjalne maty, ale ja osobiście ich nie stosuję, bo sa ciężkie.